城際站南廣場(chǎng)、航站樓、鎮(zhèn)江汽車(chē)站以及火車(chē)站北廣場(chǎng)共同組成了鎮(zhèn)江最大的綜合交通樞紐，周邊交通構(gòu)成復(fù)雜，需求日益增加和規(guī)劃管理方面的問(wèn)題伴生了部分現(xiàn)狀交通問(wèn)題，敏感的區(qū)位則將問(wèn)題進(jìn)一步放大。

        本次規(guī)劃以“多位一體、外暢內(nèi)達(dá)、以人為本、商業(yè)提升”為目標(biāo)，旨在構(gòu)建安全、便捷、暢達(dá)、高效的城市交通樞紐群，并與周邊地塊共同構(gòu)建適合鎮(zhèn)江發(fā)展要求的樞紐綜合商圈。技術(shù)路線包括現(xiàn)狀分析、需求預(yù)測(cè)、方案研究三部分：現(xiàn)狀分析涵蓋社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況，設(shè)施布局和服務(wù)水平，集散客流的出行特征。需求預(yù)測(cè)包括鐵路樞紐需求、公路樞紐需求、航站樓需求，運(yùn)用“四階段”法預(yù)測(cè)樞紐地區(qū)的交通需求，匡算配套交通設(shè)施規(guī)模。方案研究從樞紐地區(qū)和周邊地塊兩方面入手：其中，樞紐地區(qū)以公交、慢行、小汽車(chē)、出租車(chē)等不同集散方式為抓手改善外部集散設(shè)施；以進(jìn)出站、換乘、購(gòu)票取票等不同流線為抓手改善內(nèi)部換乘設(shè)施。周邊地區(qū)面向各類(lèi)交通方式優(yōu)化道路系統(tǒng)、公交系統(tǒng)、靜態(tài)系統(tǒng)和慢行系統(tǒng)。